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Juste une semaine après le Round britannique, le Championnat MOTUL FIM World Superbike s'arrête à l'Autodrom Most pour la sixième manche de l'année qui coïncide également avec la mi-saison. En vue du Round de République Tchèque, Pirelli a communiqué ses solutions pour ce week-end avec un composé de développement SC1 à l'arrière alors que ni le SCQ ni le SCX ne seront disponibles ce week-end.

 

OPTIONS ARRIÈRE : Deux pneus mediums, pas de SCQ et SCX

 

Le circuit de Most présente des virages rapides et quelques points où il faut rouler fort : c'est pour cette raison que Pirelli a décidé d'utiliser des pneus plus durs pour cette manche. Le seul composé disponible à l'arrière sera le medium, dans deux solutions différentes. Le pneu standard SC1 sera disponible ainsi que le pneu de développement SC1-A, connu sous le nom de D0286, qui s'apprête à être utilisé pour la première fois. Fabriqué avec le même composé que la gomme standard, il présente cependant une structure différente dans le but d'offrir un comportement stale pendant la course. Pour la Tissot Superpole et la Course Tissot Superpole, le pneu le plus tendre disponible sera le SC0.

 

A L'AVANT : uniquement le medium et le dur

 

À l’avant, le pneu le plus tendre disponible pour ce week-end sera l’option medium standard SC1 qui sera rejoint par le dur standard SC2. Le SC2, par rapport au SC1, offre une meilleure résistance et une plus grande protection contre l'usure qui, sur une piste aussi exigeante, pourrait être cruciale en fin de course.

 

CHOIX POUR LE SUPERSPORT : solutions standards

 

En WorldSSP, les solutions feront partie de la gamme standard et comme en WorldSBK elles sont plus dures que lors des manches précédentes. A l'arrière, le SC0 tendre et le SC1 medoum seront disponibles. A l'avant, les pilotes World Supersport pourront utiliser soit le SC1 tendre, soit le SC2 medium.

 

PIRELLI : « C’est l’une des pistes les plus usantes de la saison pour les pneus ! »

 

Giorgio Barbier, Directeur Motorsport de Pirelli, explique le choix des pneus : « Le circuit de Most, avec son tracé classique et rapide, est connu pour offrir des courses spectaculaires mais est aussi l'un des plus usants de la saison pour les pneus. Avec Phillip Island, c'est l'une des pistes où nous préférons avoir des solutions plus durables qui offrent une plus grande protection contre l'usure. Suivant cette logique, en WorldSBK, à l'arrière, en plus de la norme SC1, nous présenterons la nouvelle spécification de développement SC1 D0286. Cette solution a le même composé que le pneu standard mais a une structure différente et a été créée dans le but d'offrir un comportement très régulier sur les distances de course, garantissant d'excellents niveaux de gestion. Au lieu du SCQ habituel, il y aura le SC0 standard en Superpole et Course Superpole. En WorldSSP, les options arrière seront plus dures que d'habitude, le SC1 remplaçant le SCX comme alternative au SC0. »